HS-T60S HSダンパー RG/レーシングギア 単筒式 減衰力15段調整式 トヨタ 86 スバル BRZ　コンビニ受取不可

HS-T60S HSダンパー RG/レーシングギア 単筒式 減衰力15段調整式 トヨタ 86 スバル BRZ
商　品　説　明 レーシングギアでは「街乗り」と「サーキット」両方の走行を、楽しむためのダンパーを開発。
街乗りとサーキットを両立することが出来るハイブリットダンパー。
”HSダンパー”。
単筒式・複筒式の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適な構造を選び、採用。
------ ●車種：86　型式：ZN6　年式：2012/04 〜 〇単筒式 〇アッパー形状(F/R) ：ピロボール/ゴムブッシュ 〇基本スプリング内径(F/R、単位:mm) 65/65 〇基本スプリング自由長(F/R、単位:mm) 150/150　〇基本スプリングレート(F/R、単位:kgf/mm) 6/6 〇推奨スプリング変更範囲(F/R、単位:kgf/mm) 6~14/6~14　備考 リア：内装カットが必要 ------ ●車種：BRZ　型式：ZC6　年式：2012/03 〜 〇単筒式 〇アッパー形状(F/R) ：ピロボール/ゴムブッシュ 〇基本スプリング内径(F/R、単位:mm) 65/65 〇基本スプリング自由長(F/R、単位:mm) 150/150　〇基本スプリングレート(F/R、単位:kgf/mm) 6/6 〇推奨スプリング変更範囲(F/R、単位:kgf/mm) 6~16/6~16　備考 リア：内装カットが必要 ------ ■全長調整式 ストロークを犠牲にせずに車高調整が可能に。
プリロードの調節も可能です。
車高を下げた状態でも必要なバンプストローク量を確保します。
■減衰力15段調整式 ワインディング走行時・サーキット走行時。
走行シチュエーションに合わせたショックスピードの設定が可能です。
最大定員乗車時や、重たい荷物を積む場合。
街乗りのシチュエーションに合わせて、お好みのセットアップが可能です。
■アッパーマウント付属 フロントストラット車はキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用。
ダイレクトなハンドリングフィーリングを実現。
リアショックや、その他の車種に関しては強化ラバーブッシュタイプのマウントを採用。
純正同様の静粛性と快適性を確保。
■アッパーシート ストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。
これにより、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。
■ダストブーツ・バンプラバー ピストンロッド・シリンダーを飛．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る